都知道會(huì )來(lái)，沒(méi)想到來(lái)得這么快！

就在剛剛，全球首批智能公交已從深圳的福田保稅區開(kāi)出，這意味著(zhù)：無(wú)人公交正式上路了！

駕駛位不需要駕駛員，方向盤(pán)還能自己動(dòng)，準確地繞過(guò)障礙物......是的，你沒(méi)看錯，這的確是一次真正意義上的自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛。

這種在開(kāi)放道路上進(jìn)行的無(wú)人駕駛公交運行，不僅在中國是第一次，在全世界也是首例，意義重大，超乎尋常，全球矚目！

可以想象，這條無(wú)人駕駛線(xiàn)試驗成功之后，接著(zhù)就是第二條、第三條，最后深圳全市無(wú)人公交線(xiàn)路乃至所有車(chē)輛都將實(shí)現無(wú)人駕駛。

霸氣亮劍！中國又領(lǐng)全球之先，第一個(gè)吃了螃蟹！

二

恭喜深圳，又一次開(kāi)先河之舉，讓全球科技界盡折腰。

在中國，無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)人才主要集中在上海和深圳這兩座城市。然而，最終還是深圳，超越了上海，拔得了頭籌！

這次，深圳公交用的無(wú)人駕駛系統，叫“阿爾法巴智能駕駛公交系統”，它源自中國未來(lái)新能源與智能公交系統（CBSF）示范項目。

這阿爾法巴智能駕駛公交系統，是通過(guò)工控機、整車(chē)控制器、CAN網(wǎng)絡(luò )分析路況環(huán)境，能夠實(shí)時(shí)對其他道路使用者和突發(fā)狀況做出反應，已實(shí)現自動(dòng)駕駛下的行人、車(chē)輛檢測、減速避讓、緊急停車(chē)、障礙物繞行、變道、自動(dòng)按站�？康裙δ�。

這個(gè)系統，可是以國產(chǎn)、自主可控的智能駕駛技術(shù)為基礎的，集中了人工智能、自動(dòng)控制、視覺(jué)計算等眾多技術(shù)于一體。

在行駛過(guò)程中，車(chē)輛會(huì )根據道路狀況做出相應的反應調整。當車(chē)輛行駛到拐彎處時(shí)，方向盤(pán)會(huì )自動(dòng)轉動(dòng)調整方向，在即將進(jìn)站�？恳矔�(huì )提前開(kāi)啟轉向燈進(jìn)行變道。

在行駛過(guò)程中，車(chē)輛會(huì )因感應到周邊障礙物自動(dòng)點(diǎn)剎、急剎。當車(chē)輛前方有行人通過(guò)時(shí)，針對這一突發(fā)狀況，車(chē)輛進(jìn)行急剎減速避讓。

深圳無(wú)人駕駛落地告訴我們：無(wú)人駕駛已是大勢所趨，而且來(lái)的速度超乎你的想象。絕不是十年，八年，而就是這幾年。5G技術(shù)全國實(shí)施之日也就是無(wú)人駕駛全面到來(lái)之時(shí)。

深圳無(wú)人駕駛落地告訴我們：無(wú)人駕駛比人工駕駛更準時(shí)、更靠譜、更安全。相對于人工駕駛的公交，自動(dòng)駕駛的公交會(huì )像地鐵一樣更加準時(shí)，而且會(huì )降低99.99%的交通事故。

深圳無(wú)人駕駛落地告訴我們：正如汽車(chē)淘汰馬車(chē)夫、互聯(lián)網(wǎng)淘汰投遞員、數碼相機淘汰柯達一樣，無(wú)人駕駛的出現或將讓司機失業(yè)，但一個(gè)更安全、更有序的嶄新交通將到來(lái)。

三

正如狄更斯在《雙城記》的開(kāi)頭說(shuō)：“這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代！”

這是一個(gè)最壞的時(shí)代，我們不僅要與競爭對手賽跑，還要和自己賽跑，還要和時(shí)代賽跑！

這也是一個(gè)最好的時(shí)代，一切都在覺(jué)醒，人類(lèi)變革了世間一切，今天終于輪到了變革自己！

猝不及防，5G時(shí)代正闊步走來(lái)，而5G將要開(kāi)啟新世界的大門(mén)——萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代！

而汽車(chē)，作為萬(wàn)物互聯(lián)中的重要一個(gè)維度，將像今天的智能手機一樣，成為未來(lái)爭奪的重要陣地。

一旦成功，全球資本和人才涌入，將在爭奪全球百萬(wàn)億消費的無(wú)人駕駛市場(chǎng)取得先發(fā)優(yōu)勢，成為全世界頂級城市也將是順其自然的事情。

競爭已經(jīng)到了白熱化！誰(shuí)也不想錯過(guò)布局的良機！

百度ALL  IN了人工智能，李彥宏五環(huán)親自上鏡體驗自動(dòng)駕駛；Uber在美國匹茲堡已經(jīng)試驗無(wú)人駕駛，谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)也早已在布局，各大巨頭都在介入，競爭已經(jīng)到了白熱化！誰(shuí)也不想錯過(guò)布局的良機！

而公共交通領(lǐng)域的無(wú)人駕駛，更是風(fēng)生水起！目前，國外很多國家將無(wú)人駕駛運用在公共交通領(lǐng)域。

日本：已實(shí)施無(wú)人駕駛公交車(chē)，用來(lái)解決日本城鄉間遠距離交通問(wèn)題。東京到周邊鄉村已實(shí)現無(wú)人駕駛公交。

荷蘭：2016年，荷蘭無(wú)人駕駛公交車(chē)上路，最高時(shí)速達到每小時(shí)40公里。逐步提速

美國：美國將實(shí)驗地放在密歇根大學(xué)，在北校區試運行兩輛無(wú)人駕駛巴士，用于接送學(xué)生和教職工。

這款純電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)由4到5個(gè)電腦軟件進(jìn)行操控，車(chē)內安裝全球定位系統，可以同時(shí)接收20個(gè)衛星信號。

今天，深圳無(wú)人駕駛公交落地，向全世界宣示：在無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)這個(gè)投資界和科技界認為的百年內最大新型產(chǎn)業(yè)，中國取得了先發(fā)優(yōu)勢，超越了大多數的發(fā)達國家！

第四次工業(yè)革命已經(jīng)到了亮劍時(shí)刻！這次，中國也第一次與發(fā)達國家站在同一起跑線(xiàn)上！我們奮起直追，力爭直道超車(chē)！因為我們絕不能落后，未來(lái)科技競爭，中國絕不能輸！

總有人說(shuō)，最好的‘報復’就是過(guò)得比對手好！我們求不到外國人施舍的高科技，最尖端的東西，我們中國人自己研究、自己探索、自己獲��！

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，未來(lái)國與國的競爭是科技的競爭。創(chuàng )新的中國在科技的引領(lǐng)下必將贏(yíng)得光明的未來(lái)！